«سیمرغ» چه ویژگی‌هایی دارد؟
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۸۹۹۷۴
مدیرعامل سازمان صنایع هوایی با تاکید بر اینکه «هواپیمای ترابری سیمرغ علاوه بر لجستیک نظامی، کاربرد ویژه ای در حمل و نقل تجاری و امداد رسانی در حوادث غیر مترقبه را نیز دارد» گفت: با توجه به قیمت تمام شده این هواپیما که در حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد قیمت مشابه های خارجی آن است، صرفه اقتصادی دارد.
به گزارش ایسنا به نقل از وزارت دفاع، امیر سرتیپ خواجه فرد در بازدید از مراحل تست هواپیمای ترابری سیمرغ با بیان اینکه «در دنیا استفاده از یک پلتفرم برای تبدیل به انواع دیگری از هواپیما امری معمول و مرسوم است»، افزود: در پروژه سیمرغ، از پلتفرم هواپیمای ایران-۱۴۰ جهت تبدیل به هواپیمای ترابری سبک استفاده شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه «هواپیمای ترابری سیمرغ یک هواپیمای ترابری با درب رمپ عقب است»، اظهار داشت: این پرنده بر پایه هواپیمای ایران-۱۴۰ طراحی شده است تا بتواند کلیه ماموریت های یک هواپیمای ترابری-تاکتیکی را به خوبی و کامل انجام دهد. تغییرات این هواپیما نسبت به هواپیمای پایه در حوزه های پیکربندی، سازه، و سیستم های هیدرومکانیکی از جمله مکانیزم های سطوح کنترل، سیستم هیدرولیک، موتور کمکی، سیستم تهویه مطبوع، اینتریور و تجهیزات باربری و سیستم الکتریک بسیار گسترده و آشکار است. طول بدنه در این پرنده بیش از ۲ متر افزایش یافته و دم های عمودی و افقی نیز کاملا تغییر یافته است و سازه و فضای داخلی هواپیما جدید و کاملا بومی طراحی شده است که تمامی مدارک و نقشه ها بر اساس استاندارد هواپیما های باربری است و در این زمینه یک نو آوری و تحول بزرگ رخ داده است.
وی موتور هواپیما سیمرغ را برتر از از موتور هواپیمای ایران-۱۴۰ توصیف کرد و افزود: موتور این پرنده نسبت به پلتفرم قبلی در بخش سوخت رسانی و کنترل الکترونیکی موتور یعنی سیستم فدک با اجرای سرویس های بولتن ارتقا پیدا کرده است و تمهیداتی برای ارتقاء بعضی از پارامترهای عملکردی هواپیما در شرایط Hot & High (یعنی گرم و مرتفع) اندیشه شده است. کارایی این هواپیما مطابق با کتابچه‌های پروازی و تطابق نمودارهای کارایی آن با اعداد واقعی توسط تیم‌های کارشناسی سازمان هواپیمایی کشوری و نیروهای مسلح به اثبات رسیده و وزن برخاست و بار مفید قابل جابجایی و سقف پروازی مطابق نمودارهای مربوطه تایید شده است.
مدیر عامل سازمان صنایع هوایی با اشاره به شرایط جغرافیایی کشور و پراکندگی جمعیت در ایران و همچنین بروز شرایط غیر مترقبه مانند سیل و زلزله و دیگر حوادث غیر مترقبه اظهار داشت: این هواپیما با شرایط و قابلیت‌های خاص خود که یکی از آنها امکان نشست و برخاست در باندهای خاکی و ناهموار می‌باشد می‌تواند مجروحین، آسیب‌دیدگان و همچنین خودروها و تجهیزات امدادی را در کمترین زمان جابه جا کند.
وی با بیان اینکه «انجام تست‌های پروازی مطابق با استاندارهای خاص و جهانی است»، افزود: مطابق با دستورالعمل‌های استاندارد تدوین شده در اولین پرواز چرخ‌های هواپیما جمع نمی‌شود و هم چنین هواپیما دارای رنگ اولیه نمونه‌سازی می‌باشد که در تمامی دنیا در هنگام رونمایی و مراحل تست های پروازی این تست ها با زیر رنگ هواپیما انجام می‌شود.
وی تصریح کرد: طراحی هواپیمای ترابری سبک سیمرغ تحت نظارت مستمر سازمان هواپیمایی کشوری و براساس گواهینامه تشکیلات طراحی ( DOADesign Organization Approval-) که براساس مقررات ملی هواپیمایی کشوری جمهوری اسلامی ایران انجام گرفته است . همچنین این هواپیما براساس قوانین کاربردی مربوط به هواپیماهای سنگین تر از ۵۶۷۰ کیلوگرم یا ۱۲۵۰۰ پوند ( AP-۲۵) طراحی شده است . به صورت خلاصه می توان گفت این هواپیما براساس مقرارت محصولی سیستمی مربوط به کلاس خود ، طراحی شده و درحال طی کردن فرآیند اخذ گواهینامهی مربوطه می باشد.
خواجه فرد با تاکید بر اینکه «این نوع هواپیما علاوه بر لجستیک نظامی، کاربرد ویژه ای در حمل و نقل تجاری و امداد رسانی در حوادث غیر مترقبه را نیز دارد»، تصریح کرد: با توجه به قیمت تمام شده این هواپیما که در حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد قیمت مشابه‌های خارجی آن هزینه شده و با توجه به نیاز ۱۵۰ فروندی به این هواپیما در کشور، صرفه اقتصادی دارد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: هواپیمای ترابری سیمرغ مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع عملیات طوفان الاقصی جنایت نسل کشی در بیمارستان المعمدانی مجلس یازدهم مجلس شورای اسلامی محسن منصوری لایحه برنامه هفتم توسعه ديوان عدالت اداري كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي عملیات طوفان الاقصی جنایت نسل کشی در بیمارستان المعمدانی مجلس یازدهم مجلس شورای اسلامی هواپیمای ترابری سیمرغ غیر مترقبه طراحی شده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۸۹۹۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمریکا با هواپیمای آخرالزمانی آماده جنگ احتمالی هسته‌ای می‌شود
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیلی میل، آمریکا یک ناوگان از هواپیماهای آخرالزمانی در اختیار خواهد داشت که طبق گزارش ها نشانه ای از آمادگی این کشور برای جنگ جهانی سوم است.
نیروی هوایی آمریکا اعلام کرد قراردادی ۱۳ میلیارد دلاری برای توسعه هواپیماهایی امضا کرده که جایگزین بویینگ های قدیمی می شوند که برای حفاظت از رییس جمهور طی حملات هسته ای استفاده می شد.
این بودجه به شرکت سیرا نوادا تخصیص یافته که جانشین هواپیمای E-۴B Nightwatch می شود که دارای یک پست فرماندهی متحرک و قادر به مقاومت در برابر انفجارهای هسته ای و تاثیرات الکترومغناطیسی است. طبق پیش بینی ها این پروژه «مرکز عملیات هوابرد بقا»(Survival Airborne Operations Center) نام گرفته و تا ۲۰۳۶ میلادی تکمیل می شود.
در این میان نیروهای هوایی آمریکا ناوگانی متشکل از ۴ هواپیمایE-۴B در اختیار دارد که حداقل یکی از آنها همیشه در وضعیت آماده باش است. اما این هواپیماهای بویینگ قدیمی شده و برخی قطعات آنها نیز منسوخ شده اند.
شرکت سیرا نوادا در همین زمینه اعلام کرده مشغول ساخت یک مرکز کنترل هوابرد برای آینده است. در بیانیه شرکت آمده است: چنین مرکزی در حقیقت یک هواپیمای بسیار مخصوص است که فرماندهی، کنترل و ارتباطات حیاتی طی رویدادهای اضطراری در سطح ملی را برای رییس جمهور ، وزیر دفاع و رییس ستاد مشترک آمریکا فراهم می کند.
البته هنوز جزییاتی از طراحی هواپیما منتشر نشده اما احتمالا مشابه E-۴B Nightwatch خواهد بود.
هواپیماهای آخرالزمانی فعلی دارای سیستم ارتباطات ماهواره ای پیشرفته، حفاظ های گرمایشی و هسته ای ، سیستم کنترل آکوستیک، سیستم تهویه هوای پیشرفته برای خنک نگه داشتن قطعات الکتریکی هستند.
همچنین این هواپیماها قادر به سوختگیری در هوا هستند و می توانند به مدت ۳۵.۴ ساعت در هوا و در حالت عملیاتی بمانند. موتورهای چنین هواپیمایی که قادر به حمل ۸۰۰ هزار پوند هستند، ۵۲۵۰۰ پوند پیشرانش دارند. هر هواپیمای E-۴B حدود ۲۳۱ فوت طول و پهنای بال آنها ۱۹۵ فوت است. ساخت هریک از این هواپیماها ۲۲۳ میلیون دلار هزینه دارد.
کد خبر 6092725
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند